Ruta del Estudiante operó a medias y espera por la Stebart

Las operadoras 11 de Abril y Frontera Norte mantienen únicamente tres frecuencias en horario matutino, mientras la compañía Stebart continúa con el proceso administrativo para incorporar sus cuatro unidades. Actualmente, con la culminación del año lectivo 2025-2026, el flujo de pasajeros disminuyó debido al período vacacional del régimen Sierra-Amazonía. Pese a ello, la Dirección de Tránsito sostiene que las frecuencias autorizadas deberán cumplirse de manera integral cuando los estudiantes retornen a las aulas.

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Sección 3 | Noticias Locales
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Ruta del Estudiante operó a medias y espera por la Stebart

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Las operadoras 11 de Abril y Frontera Norte mantienen únicamente tres frecuencias en horario matutino, mientras la compañía Stebart continúa con el proceso administrativo para incorporar sus cuatro unidades. Actualmente, con la culminación del año lectivo 2025-2026, el flujo de pasajeros disminuyó debido al período vacacional del régimen Sierra-Amazonía. Pese a ello, la Dirección de Tránsito sostiene que las frecuencias autorizadas deberán cumplirse de manera integral cuando los estudiantes retornen a las aulas.

Andrés Herrera, director de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial del Municipio de Tulcán, precisó que, por el momento, únicamente las dos operadoras se realizan recorridos desde el Colegio Militar hasta el barrio Edison Landázuri en los horarios de 06:10, 06:20 y 06:30, aunque reconoció que dejaron de cumplirse las frecuencias previstas para el mediodía.

Balance y controles

El funcionario anunció realizará acercamientos con las operadoras para exigir el cumplimiento íntegro del servicio. «Las rutas, frecuencias y cupos pertenecen al Estado; si existe incumplimiento, la Dirección de Tránsito puede aplicar sanciones económicas, suspensiones temporales e incluso revertir los cupos otorgados», puntualizó.

Herrera advirtió que los departamentos técnico y jurídico elaborarán un informe entre agosto y septiembre para evaluar el desempeño de las tres compañías y determinar los correctivos que correspondan.

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La respuesta de Stebart

De su parte, Emiro Herrera, presidente de la compañía Stebart, en una anterior entrevista, rechazó que el retraso responda a una falta de interés para incorporarse a la Ruta 7. Explicó que la empresa realizó una importante inversión para adquirir cuatro nuevas unidades en diciembre de 2025, atendiendo los plazos establecidos por la Dirección de Tránsito.

«Los buses fueron comprados oportunamente, pero la resolución para el incremento de cupos se emitió recién en mayo. Ese procedimiento retrasó la matriculación y la legalización de las unidades», manifestó. Agregó que actualmente los vehículos cumplen los últimos trámites administrativos y que, una vez obtenidas las matrículas, iniciarán el servicio.

El dirigente también reiteró que la operadora mantiene observaciones respecto al recorrido aprobado para la Ruta 7, al considerar que difiere del Plan Maestro de Movilidad. No obstante, aseguró que la prioridad es concluir los procesos pendientes para incorporarse al servicio en agosto

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Las operadoras 11 de Abril y Frontera Norte mantienen únicamente tres frecuencias en horario matutino, mientras la compañía Stebart continúa con el proceso administrativo para incorporar sus cuatro unidades. Actualmente, con la culminación del año lectivo 2025-2026, el flujo de pasajeros disminuyó debido al período vacacional del régimen Sierra-Amazonía. Pese

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